哈喽 小伙伴们 ，今天给大家科普一个小知识。在日常生活中我们或多或少的都会接触到奚春阳 浙江申通快递服务有限公司创始人之一方面的一些说法，有的小伙伴还不是很了解，今天就给大家详细的介绍一下关于奚春阳 浙江申通快递服务有限公司创始人之一的相关内容。

解读百家姓奚姓。奚姓现代知名人物，奚春阳，是浙江申通快递服务有限公司创始人之一。奚氏是一个多民族、多源流的姓氏，在的中国大陆与台湾省均未列入前二百位，在当今的姓氏排行榜上名列第二百八十一位。

奚春阳，为浙江申通快递服务有限公司创始人之一，曾任申通快递副董事长兼总裁，2012年8月，担任天天快递董事长。

【资料图】

2015年9月，申通、天天快递宣布战略合作，奚春阳任申通、天天战略合作小组组长。

奚春阳开创了全国民营快递的新纪元，这其中倾注了他的智慧和汗水。1993年，当人们对快递这一新生事物认识还处在懵懵懂懂之时，23岁的奚春阳却大胆地来到杭州，涉足快递服务业。

奚春阳是乾潭人，当过农民，做过茶叶和木头生意。当改革开放大潮涌来时，他意识到了货物的流通将日益兴旺起来，于是他同妻子一商量，来到了杭州“试水”快递行业。

他1993年创建申通快递，是国内早期经营快递业务的品牌之一。起初，人们对快递这种新兴服务业了解不够，业务仅仅在杭州、金华等地范围，收入也不是很理想。但是，奚春阳凭着快捷、安全优质的服务赢得了客户的信赖，渐渐得到了市场的认可。1997年，快递服务范围有了新的拓展，从浙江辐射到江苏、上海、广东等地，1999年，快递收入从当初的数万元一下子攀升至2000万元。

掘到第一桶金后，建立一个庞大的快递营销网络的设想在奚春阳的头脑中渐渐形成，他要在全国主要城市建立快递营销网络，在全国各地建立快递业务加盟商，利用他人的资金、场地、人才扩大快递业务。经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营快递网络，基本覆盖了全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。公司在全国各省市有600多个一级加盟商和2000多个二级加盟商，4000多个门店，全国网络从业人员近5万人，日均业务量近150万件，2009年营业额超过60亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递企业。作为国内快递行业的龙头企业，申通快递积极拓展新业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。

金融危机袭来，申通快递公司承诺不裁员，不减薪。2008年，该公司还在萧山投资1.3亿元建设占地72亩的货物转运中心、在上海投资8000万元建设占地55亩的货物转运中心、在江苏江阴投资8000万元建设占地85亩的货物转运中心。申通快递在香港拓展业务取得了实效。申通快递将触角延伸至美国、俄罗斯、新加坡等国，牛年将使出更大的“牛”劲。经过十多年的艰苦打拚，奚春阳在全国织下了这张硕大的快递网，创下了这份庞大的基业。

奚春阳1.6亿收购天天快递

2012年，奚春阳以1.6亿元从海航手里收购了天天快递。原申通总裁奚春阳出任天天快递有限公司董事长兼首席执行官。

据了解，创建于1994年的天天快递，是国内着名快递企业。申通快递也是排名国内快递前十的公司之一。处于大的经济转型期，快递行业也在寻求自己的发展契机，行业并购成为一个重要选项。记者获悉，申通快递曾于复星接触，天天快递也曾与海航集团旗下的大新华物流维持了两年的“婚姻”，最终却是申通“抱得美人归”。

同时，在人员安置方面，申通对原天天员工择优留用。中高层管理队伍稳定，仅个别岗位做了相应的调整，全网络员工士气高昂，精神面貌焕然一新。

“我们也对公司原组织架构进行改良，设立了三大体系：营运体系、网络体系及保障体系，使管理架构更适应市场。”奚春阳透露，新组建的天天快递力争年底前冲击高峰每天80万的票量，初步目标是在2013年上半年“破百”，进入快递业第一阵营。

为完成“破百”目标，奚春阳透露，2013年下半年将投资10亿元进行硬件改造，主要投资在呼叫系统、基础建设、扫盲运动、信息化建设、时效建设和CI等六个方面，其中基础建设这块，2012年底前对37个集散中转中心进行改建和扩容，并将集散中转中心总数达到50个。

受全球金融危机影响，经济整体形势下滑压缩了快递行业的收益，油价等成本的上升又让不少小快递企业举步维艰。与此同时，新的技术和商务模式的变化，也逼迫快递业转型调整。天天快递的重组，正是这个大背景下的突围之举。

强强整合，抱团取暖，是快递业在金融危机背景下的不二法则。申通与天天快递在这一背景下的联姻，便是先着一棋。

2015年9月，申通、天天宣布战略合作，奚春阳任申通、天天战略合作小组组长。

2016年，天天快递获A轮融资，并拥有国内国外多家合资、全资子公司及2000多家加盟商。拥有网点10000多个，全国从业人员100000多人，网络遍布国内300多个地级市和2800多个县（含县级市、区），拥有班车30000辆以上，航空线路400多条。在全国设有800多个独立呼叫中心，坐席超4000个。建立了东北、华北、华中、华东、华南等100多个集散分拨中心，分布于全国重点城市，保证货物全天候运输。