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暑期旅游正当时，铁路客流近期不断增长。不少乘客在社交媒体反映，一遇到节假日，就不容易买到高铁票，尤其是短途行程。

8月7日，抖音上一则讲述12306候补问题的视频，获得10万多的赞评数。该视频称，不少高铁线路即使刚刚放票也显示候补，但是查询该线路的全程车票却显示余票充足。在该视频下，不少乘客评论称遇到类似现象，有时候不得不花更多的钱“买长乘短”。

8月12日，国铁集团官方微信号“中国铁路”发布文章回应此事。国铁集团称，最近收到不少乘客反馈，“短途车票经常买不到，明明12306上显示全程有票，但中途站只能‘候补’”。

关于12306如何分配长途票和短途票，国铁集团表示，由于暑运期间旅客出行需求“扎堆”，造成运能阶段性紧张。在这种情况下，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。在长途票充足的情况下，铁路会动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。

也就是说，铁路会先放出长途车票，即使在有空座的情况下，短途票也难以购买。在临近发车时，如果长途票还有充足剩余，再调整为短途票。

国铁集团称，如果短途车票敞开出售，会直接挤占长途旅客的票额，有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。同时，长途车票随机分段出售，必然会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。

国铁集团表示，铁路车票分配的基本原则是最大可能便利沿线旅客群众购票出行，最大程度用好铁路运力资源，其依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况。铁路部门据此对售票策略进行动态优化调整，当长途车票预售达不到预期时，铁路部门会将部分票额调整至沿途有需求的车站;当始发站车票预售需求比较旺盛时，则会增加始发站车票预留。

目前，12306提供车票候补功能，乘客可以同时提交2个候补订单，每个候补订单可添加2个相邻乘车日期，每个乘车日期可添加5个不同“车次+席别”的组合需求。

今年暑运以来，全国铁路日均开行旅客列车10169列，较2019年同期增长14.2%。7月1日至7月31日，全国铁路旅客发送共完成4.06亿人次、日均1310万人次。(唐俊)